股票开户最低额-货拉拉又摊上事了!新华社痛批:公司划定还能大过律例?

原题目:货拉拉又摊上事了!贴了交警罚,不贴公司罚!新华社痛批:公司划定还能大过律例?

摘要 货拉拉又摊上事了!车贴贴了交警罚,不贴公司罚!新华社痛批:公司划定还能大过律例?

  货拉拉又摊上事了!

  最近,一些货拉拉司机陷入两难:货拉拉提供的车贴,不贴公司罚,贴了交警罚!

  货拉拉官网显示,其月活司机人数高达48万。货拉拉等线上货运平台的泛起,让用户和司机在“互联网+”的加持下,有用缓解了货运精准匹配问题。但在详细的运营历程中,细节往往真的就是妖怪,一张简朴的货拉拉车贴就成为了近期民众关注的焦点。

  货拉拉车贴“绕地球两圈”还要贴?

  事宜的原由,是海南不少货拉拉司机爆料说,根据货拉拉要求,司机需要在车身粘贴货拉拉的口号和二维码等广告。可现真相形是,按公司要求贴了车贴广告,会被交警罚款;不贴,又会被公司罚款。

  货拉拉此前曾在微博上“炫耀”,货拉拉车贴连起来可以绕地球两圈。

  然则“绕地球两圈”的货拉拉车贴,却让司机犯了难。在微博等社交平台上,不少货拉拉司机都在吐槽由于车贴而被交警处罚。

  上述司机在社交平台上宣布的内容,透露了以下几点内容:一是确有不少司机由于货拉拉车贴被交警罚款扣分;二是货拉拉要求司机必须张贴相关车贴,并会不时抽查,司机违反就会被罚款;三是一旦被交警罚款,货拉拉答应赔偿,但时限需在一个月内。

  面临外界的质疑,货拉拉此前公然回应称:关于车贴,我们会与相关部门起劲相同,迭代更合适的出现形式。但中国证券报记者领会到,住手14日,仍有许多货拉拉司机在网络上吐槽。

  对于货拉拉司机的两难,新华社4月13日揭晓谈论《货拉拉强帖车身广告:公司划定还能大过律例?》。谈论说:公司划定岂能凌驾律例之上?行车平安岂容忽视?我们希望,在职能部门约谈下,货拉拉能够痛下刻意、源头整改,在落实规范、保障行车平安上别再拖拖沓拉。

  对此,货拉拉是怎么看的?他们的详细整改措施是什么?时间表若何放置?记者为此联系了货拉拉品牌总监,对方示意:并无进一步信息透露,一切以此前回应为准。

  货运:顶尖资源的角力场

  这几年,货拉拉一再登上舆论风口浪尖,缘故原由就在于其在“互联网+货运”市场的领先职位,和陌头巷尾无数个“拉货就找货拉拉”的车贴。

  货拉拉官网显示,住手2020年9月,货拉拉营业局限已笼罩天下352座都会,平台月活司机48万,月活用户达720万。

  货拉拉首创人周胜馥的履历,也极为传奇。2002年到2009年,他有着整整7年的职业德州扑克手履历;2009年,周胜馥竣事扑克手生涯,用4年时间寻找出众的创业项目,2013年在香港开办货拉拉。针对今年2月6日女孩搭乘货拉拉货车跳车身亡事宜,周胜馥宣布反思信称:“我确实没有更早把平安事情完善,也没有妥善处置事宜。然则骂货拉拉和骂我们司机,我是很心痛的。未来两年在平安上投入将跨越6亿元,而且征集社会意见不停改善。”

  确立短短几年的货拉拉,也简直找准了用户和司机的痛点,有用缓解了货运精准匹配问题。众多资源也在入局,借助货拉拉抢占同城货运这一赛道。

  货拉拉官网显示,在去年12月,货拉拉获得了5.15亿美元的E轮融资,红杉中国领投,顺为资源、高瓴资源跟投。货拉拉还示意,现在,货拉拉已经完成7轮融资,从创业之初的同城货运平台,生长成为一家营业涉及同城/跨城货运、企业版物流服务、迁居、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。

  但需要注重的是,在众多顶尖资源入局的情形下,货拉拉详细的股权结构却不为外界所知。天眼查显示,工商挂号上,深圳货拉拉科技有限公司的股东仅有何冠华一人,其首创人周胜馥和众多投资机构的持股比例仍是一团迷雾。

  而之以是云云众多的顶尖资源看好同城货运这一赛道,是由于它潜藏着万亿市场的规模。艾瑞咨询在一份讲述中指出,在物盛行业稳固增进的靠山下,同城货运市场也迎来了生长黄金期。近年来规模增速有浮动转变,但整体仍呈上升态势,未来3-5年预计仍将保持5%-7%的增进速率。细分市场结构方面,C端营业规模较小但生长稳固,B端快递城配营业受电商快递热潮迎来飞速增进,B端营业作为同城货运的基本模块有着跨越90%以上的稳固份额。

  但互联网货运平台的“玩家”许多,并不只货拉拉一个。一方面,货拉拉面临着老对手快狗打车的紧追,以及贵州唯一独角兽满帮团体的直接竞争;另一方面,滴滴货运也横空出世。有关货拉拉、滴滴货运、满帮等几者之间的竞争新闻也是习以为常。

  对此,艾瑞咨询剖析以为,物流市场远大庞大,但诸多相邻营业又具备一定的同质化特征,同城货运与其他运输配送环节的融合生长,将会加速行业内的竞争压力,通过快速洗牌或能过滤出优质的产物模式和壮大的货运巨头。

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(文章泉源:中国证券报)

(责任编辑:DF075)

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